مدیرکل سیاسی وزارت کشور: در دولت تابلوی بن‌بست و چراغ قرمز برای احزاب نداریم
تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۵۶۴۰۰
عبدالله مرادی با تاکید بر اینکه نگاه دولت به احزاب نگاه نظارتی و مشورتی است گفت: در دولت تابلوی ورودممنوع، بن‌بست و چراغ قرمز برای احزاب نداریم، به شرط اینکه رانندگی بین خطوط باشد. - اخبار سیاسی -
به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری تسنیم، عبدالله مرادی مدیرکل سیاسی وزارت کشور در همایش خانه احزاب که عصر امروز در تالار وزارت کشور برگزار شد، طی سخنانی اظهار داشت: نگاه دولت به عرصه سیاسی از مفهوم سرمایه اجتماعی نشات گرفته و ما مرتب در حوزه سیاسی و اجتماعی بحث کردیم و محور اصلی جمع‌بندی نگاه حوزه سیاست در سرمایه اجتماعی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: مشارکت، اعتماد و امید مولفه‌های اصلی سرمایه های اجتماعی هستند که در اینجا مهمترین نقش را احزاب سیاسی به عنوان یک حلقه میانی میان نظام سیاسی و دولت ایفا می‌کنند. سرمایه اجتماعی نقطه تلاقی دولت و احزاب سیاسی است و ما در دولت تابلو ورود ممنوع، بن‌بست و چراغ قرمز برای احزاب نداریم امابه شرط اینکه رانندگی بین خطوط باشد.
مرادی با اشاره به نقش ارزشمند احزاب در کشور بیان داشت: نگاه دولت به احزاب نگاه نظارتی و مشورتی احزاب است و بدون تردید احزاب بر دولت نظارت کند و این نظارت را شفاف و عالمانه انجام دهند و از سوی دیگر نقش ریل‌گذاری و بیان کردن مطالبات مردم باشند و همچنین احزاب پل ارتباطی بین نظام سیاسی و مردم هستند. فقدان اراده برای حل مسائل در گذشته باعث شده انبوهی از مشکلات به این دولت به ارث برسد که به این انبوه از مشکلات، باید تحریم‌های اقتصادی را هم اضافه کرد.
دبیر کمیسیون ماده 10 احزاب ادامه داد: مهمترین اولویت دولت این است که دچار دوقطبی‌های گذشته نشود. دو قطبی میان عدالت و آزادی دو قطبی میان دیپلماسی و میدان و … اولویت دولت این است که در این دوقطبی‌ها گیر نکند.
وی با تأکید بر اینکه دولت هم مرد میدان و مقاومت است و‌هم مرد دیپلماسی و مذاکره، تصریح کرد: این موضوع را در وزیر کشور می‌توان مشاهده کرد و این الگوی دقیقی از میز و میدان در دولت سیزدهم است.
پایان پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: وزارت کشور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۵۶۴۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پلیس علت اکثرتصادف‌های رانندگان ایرانی را فاش کرد
به گزارش همشهری آنلاین، پشت چراغ قرمز و یا ترافیک‌های طولانی دیگر نگاه‌ها به سمت خودروی کناری نیست و بیشتر سرنشینان سرشان توی گوشی همراه است، اما همیشه اوضاع به همین آرامی پیش نمی‌رود و گاهی زمانی که نگاهت به جای جاده به صفحه گوشی همراهت است، یک عابر شتابان جلوی ماشین سبز می‌شود و آن وقت است که کنترل خودرو مشکل می‌شود.
آنطور که پلیس راهور گفته، بیشتر تصادفات به‌خاطر بی‌توجهی به جلوست و استفاده از هر چیزی که باعث حواس‌پرتی راننده شود ممنوع است. حالا آن چیز می‌خواهد خوردن و آشامیدن باشد یا استعمال دخانیات و استفاده از تلفن همراه. اما در این بین تلفن‌های همراه سهم بیشتری در حواس‌پرتی راننده‌ها دارند.
طبق آمار پلیس، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده از تلفن همراه و مکالمه با آن حین رانندگی است؛ چیزی در حدود ۴۶درصد و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق می‌افتد. همچنین ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷درصد در بروز تصادفات نقش دارد. مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنی‌های غیرمجاز و مصرف روانگردان‌ها ۱۳ درصد و مصرف موادمخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات مؤثرند.
تحقیقات نشان داده که خطر تصادف موقع استفاده از تلفن همراه، ۴ برابر خطر تصادف در حالت عادی است. این خطر با افزایش سن راننده بیشتر هم می‌شود و متأسفانه به میزان تجربه راننده در کنترل وسیله نقلیه هم ارتباطی ندارد. خطر تصادف در فاصله کوتاهی پس از برقراری تماس (مثلا ۵ دقیقه اول) به‌مراتب بیشتر است، این در حالی است که پس از گذشت ۱۵ دقیقه از پایان مکالمه به یک چهارم می‌رسد. علاوه بر این، خطر تصادف در هنگام مکالمه در بزرگراه‌ها به‌مراتب بیشتر از جاده‌های شهری و سرعت کم است.
بیشتر بخوانید: مرگبارترین اتوبان‌های تهران را بشناسید خودروها ایمن می‌شوند؟ تهرانی‌ها در این ساعات رانندگی نکنند چون...جالب است بدانید که در سایر کشورهای دنیا محدودیت‌های مختلفی در مورد استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اعمال می‌شود. در این کشورها رانندگان حتی موقع ایستادن پشت چراغ قرمز هم حق استفاده از تلفن همراه را ندارند. با وجود اینکه در ایران هم صحبت کردن با تلفن همراه حین رانندگی به‌کلی ممنوع است ولی به‌دلیل مشکلات موجود در نحوه اعمال قانون و نیز مزایای استفاده از تلفن همراه، کنترل دقیقی بر آن وجود ندارد.
آمارها نشان می‌دهد نیمی از رانندگان حداقل یک‌بار در وضعی قرار گرفته‌اند که کنترل وسیله نقلیه خود را از دست داده‌اند و مرتکب اشتباهاتی مثل عبور از چراغ قرمز، تغییر مسیر بدون توجه به دیگران، انحراف به سمت حاشیه جاده و سرعت بیشتر یا کمتر از حد مجاز شده‌اند که تلفن همراه به‌عنوان یکی از پدیده‌هایی که به‌ویژه در یک دهه اخیر به نحو گسترده‌ای وارد زندگی مردم شده است، سهم زیادی در این تخلفات داشته است. در ترافیک یا در فاصله چندثانیه‌ای که رانندگان پشت چراغ قرمز متوقف هستند، آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی می‌شوند که حتی کشیدن ترمز دستی را موقع توقف فراموش و با خودروی جلویی برخورد می‌کنند.
در نهایت اینکه باید با آموزش‌های لازم و فرهنگسازی در زمینه خطرات استفاده از این وسیله و همچنین تدابیر سختگیرانه‌تر توسط دستگاه‌های متولی، جلوی این حرکت خطرساز را گرفت، چرا که گاهی نخستین اشتباه در رانندگی آخرین اشتباه خواهد بود.
کد خبر 848110 برچسب‌ها خبر مهم خودرو موبایل تصادف
جاده کندوان یک طرفه شد